EasyJet und Ryanair kritisieren EU-Verbraucherschutzorganisation wegen „Ausbeutungsvorwürfen“
Easyjet , Ryanair und fünf weitere Fluggesellschaften müssen mit neuen Strafen wegen Gebühren für Handgepäck rechnen. Die beiden Fluggesellschaften wiesen Vorwürfe zurück, sie würden Passagiere ausbeuten und EU- Vorschriften zur Handgepäckbeförderung missachten.
Sowohl Easyjet als auch Ryanair stehen im Visier des Europäischen Verbraucherverbands (BEUC) und seiner 16 Mitgliedsorganisationen in zwölf Ländern. Diese haben bei der Europäischen Kommission Beschwerde eingelegt, die den sieben beteiligten Fluggesellschaften möglicherweise hohe Geldstrafen nach sich ziehen wird. Der BEUC fordert eine EU-weite Untersuchung der Praxis, zusätzliche Gebühren für Handgepäck zu erheben. Zuvor hatte der spanische Verbraucher- und Nutzerverband (OCU) im vergangenen Jahr fünf Fluggesellschaften wegen „missbräuchlicher“ Handgepäckvorschriften mit einer Strafe in Höhe von 179 Millionen Euro belegt.
Zu dieser Runde gehören nicht nur Easyjet und Ryanair, sondern auch Norwegian Airlines, das französische Unternehmen Transavia, die ungarische Fluggesellschaft Wizzair sowie die spanischen Unternehmen Volotea und Vueling , die alle in Streitigkeiten über ihre Handgepäckrichtlinien verwickelt sind.
Agustín Reyna, Generaldirektor von BEUC, bemerkte: „Kennen wir nicht alle die Angst, dass unser Handgepäck nicht in die Größenmessgeräte der Fluggesellschaften passt und wir zusätzliche Gebühren zahlen müssen? Heute gehen wir gegen sieben Fluggesellschaften vor, die die Verbraucher ausbeuten und das Urteil des obersten EU-Gerichts ignorieren, das die Erhebung von Gebühren für Handgepäck in angemessener Größe für illegal hält.
Dies wurde durch die jüngsten Bußgelder in Spanien bestätigt, die deutlich machten, dass Passagiere ihr Handgepäck in angemessener Größe ohne zusätzliche Kosten an Bord mitnehmen können. Zusätzlich zu unseren europäischen Maßnahmen ist die laufende Überarbeitung der Verordnung über Fluggastrechte die perfekte Gelegenheit für die EU, klarzustellen, welche Leistungen im Grundpreis des Tickets enthalten sein sollten.
Unsere Daten zeigen, dass Verbraucher beim Kauf von Standardtickets einen kleinen Gegenstand und ein Handgepäckstück erwarten. Die politischen Entscheidungsträger sollten außerdem die „angemessene Größe und das angemessene Gewicht“ von Handgepäck definieren, um Überraschungen am Flughafen zu vermeiden und letztlich die Zahl der Streitigkeiten zu reduzieren, die Verbraucher und Fluggesellschaften Zeit und Geld kosten.“
BEUC hat auf angebliche hinterhältige Taktiken einiger Fluggesellschaften hingewiesen. Sie führen an, dass EasyJet „Gebühren erhebt, die je nach gewählter Route, Flug und Buchungszeitpunkt variieren“.
Diese Gebühren beginnen bei bescheidenen 5,99 £, aber die direkt am Flughafen erhobene „Flughafengepäckgebühr“ steigt rasant auf 48 £. BEUC hat auch auf die schwankenden Gepäckgebühren von Ryanair hingewiesen, die von der Route und den Reisedaten abhängen.
Die Kosten liegen bei Vorausbuchungen zwischen 6 und 36 Pfund, steigen aber bei Abfertigung am Flughafen auf 20 bis 60 Pfund. BEUC geht davon aus, dass eine große Zahl von Passagieren, die im Jahr 2024 mit diesen Fluggesellschaften geflogen sind, betroffen gewesen sein könnte.
Ein Ryanair-Sprecher erklärte, die Fluggesellschaft begrüße die Einreichung dieser Beschwerde und werde bestätigen, dass ihre Gepäckbestimmungen vollständig mit EU-Recht vereinbar seien. Der Sprecher führte weiter aus: „Ryanair erlaubt jedem Passagier die kostenlose Mitnahme eines großzügigen (40 x 25 x 20 cm) persönlichen Handgepäckstücks im Basispreis. Gegen eine zusätzliche Gebühr können zusätzliche Gepäckstücke hinzugefügt werden. Diese Regelung fördert sowohl günstige Preise als auch die Wahlfreiheit der Kunden.“
„Wenn Fluggesellschaften gezwungen wären, zusätzliches Handgepäck in den Grundpreis aufzunehmen, würde dies die Auswahl einschränken und die Flugpreise für alle Passagiere in die Höhe treiben, was den Verbrauchern schaden würde.“
Ryanair griff BEUC auch wegen seiner Geschäftsbeziehungen mit Online-Reisebüros (OTAs) an und fügte hinzu: „Wenn BEUC wirklich besorgt darüber sei, dass Verbraucher „ausgebeutet“ würden, warum ignoriere man dann weiterhin die grassierenden Schäden für Verbraucher, die durch überhöhte Preise bei OTAs verursacht würden? Diese würden ahnungslose Verbraucher weiterhin dazu verleiten, ungerechtfertigte, versteckte Aufschläge für Flüge und Zusatzprodukte zu zahlen, die viel weniger kosteten, wenn man sie direkt auf der Website der Fluggesellschaften buchte?“
Der Sprecher meinte: „Das Verbot dieser schädlichen OTA-Übergebühren und die Durchsetzung von Transparenz bei der OTA-Preisgestaltung wäre eine viel bessere Nutzung der Ressourcen des BEUC und seiner Mitglieder.“
Ein Sprecher von Norwegian Air erklärte: „Norwegian legt Wert darauf, sicheres und erschwingliches Reisen anzubieten, und unsere Gepäckrichtlinien spiegeln dies wider. Wir sind überzeugt, dass wir die EU-Vorschriften einhalten. Die Richtlinien sind transparent und unerlässlich, um Gewicht und Platzmangel an Bord zu kontrollieren, die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten und die Pünktlichkeit aufrechtzuerhalten.“
„Unsere Kunden haben gezeigt, dass sie es zu schätzen wissen, nicht für zusätzliches Gepäck bezahlen zu müssen, wenn sie es nicht benötigen. Kunden, die mit Norwegian reisen, können zusätzlich zu ihrem Handgepäck eine Tasche aus dem Duty-Free-Shop mit an Bord des Flugzeugs nehmen.“
Die Airline-Allianz Airlines 4 Europe, die große europäische Fluggesellschaften wie EasyJet, Norwegian, Ryanair und Volotea vertritt, veröffentlichte eine gemeinsame Erklärung. Ein Sprecher erklärte: „Alle Fluggesellschaften erlauben Reisenden gemäß dem Vueling-Urteil des Gerichtshofs der Europäischen Union (EuGH) die Mitnahme eines persönlichen Gegenstands als Teil ihres Flugpreises.“
Eine Eurobarometer-Umfrage aus dem Jahr 2024 zeigt, dass 90 % der Passagiere gut über die Größen- und Gewichtsbeschränkungen des in ihrem Ticket enthaltenen Gepäcks informiert sind. Die heute von Verbraucherverbänden eingeleiteten Maßnahmen könnten die Auswahlmöglichkeiten der Verbraucher potenziell einschränken und jeden Reisenden dazu zwingen, für zusätzliche Dienstleistungen zu zahlen, die er möglicherweise nicht benötigt.
Der EuGH erkennt ausdrücklich den Wert der Entbündelung von Dienstleistungen an und betont, dass diese es den Passagieren ermöglicht, genau die Dienstleistungen auszuwählen, die ihren Bedürfnissen am besten entsprechen. Gegen die Entscheidung der spanischen Verbraucherschutzbehörde zum Thema Handgepäck wird derzeit Berufung eingelegt, und die Europäische Kommission prüft, ob sie mit dem EU-Recht vereinbar ist.
„Eine Pflicht zum Mitführen von Handgepäck würde allein in Spanien bis zu 50 Millionen Passagiere dazu zwingen, für etwas zu bezahlen, das sie nicht wollen.“
Darüber hinaus behauptet der spanische Airline-Verband (ALA), der unter anderem Vueling vertritt, dass die Erhebung von Gebühren für Gepäck in der Kabine „völlig legal“ sei. Ein Sprecher fügte hinzu: „Diese Praxis ermöglicht es den Passagieren, nur für die Leistungen zu zahlen, die sie benötigen, und gibt den Verbrauchern die Möglichkeit, je nach ihren Reisebedürfnissen zu wählen.“
Tatsächlich war dies die Option, die im Jahr 2024 etwas mehr als 50 Millionen Passagiere wählten, die ohne Trolley reisten. Würde diese Praxis verboten, müssten diese 50 Millionen Passagiere für einen Service bezahlen, den sie nicht benötigen, was ihre Reisekosten erhöhen würde.
Es sei darauf hingewiesen, dass die Fluggesellschaften derzeit bereits mit den europäischen Behörden an der Standardisierung der Gepäckabmessungen arbeiten. Es sei darauf hingewiesen, dass die betroffenen Fluggesellschaften gegen die Entscheidung des Verbraucherschutzministeriums Berufung eingelegt haben, mit der einige Fluggesellschaften wegen der Erhebung von Gebühren für Handgepäck mit einer Geldstrafe von 179 Millionen Euro belegt wurden und die ein Ende dieser Praxis erreichen soll.
„Daher gibt es in dieser Angelegenheit keine endgültige Entscheidung, bis die Gerichte ein Urteil fällen.“ WizzAir hat sich entschieden, zu der Angelegenheit keinen Kommentar abzugeben.
Daily Express
